ஆர்க்டிக் காலையில் -30 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், டீசல் என்ஜின்கள் ஸ்டார்ட் செய்யத் தவறினால், பற்றவைப்பு பிளக் பாடப்படாத ஹீரோவாக மாறுகிறது. இருப்பினும், பாரம்பரிய உலோக பளபளப்பான பிளக்குகள் அழுத்தத்தின் கீழ் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதுசெராமிக் டீசல் க்ளோ பிளக்மிகவும் நம்பகமானது. நவீன ஹெவி-டூட்டி பந்தய அணிகள் ஏன் பிரத்தியேகமாக தேர்வு செய்கின்றன என்பதை ஆராய்வோம்செராமிக் டீசல் பளபளப்பு பிளக்.
டீசல் என்ஜின்களுக்கு எரிபொருளைப் பற்றவைக்க சிலிண்டர்களுக்குள் எரியும் வெப்பம் தேவை. பாரம்பரிய பளபளப்பான பிளக்குகள் உலோக சுருள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன-ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் வெப்ப சோர்வுக்கு ஆளாகின்றன. மாறாக, ஏசெராமிக் டீசல் பளபளப்பு பிளக்மேம்பட்ட மட்பாண்டங்களில் பொதிந்த அதி-சூடாக்கப்பட்ட சிலிக்கான் நைட்ரைடு தனிமத்தை உட்பொதிக்கிறது. அதன்முக்கிய அம்சங்கள்:
| கூறு | செயல்பாடு |
|---|---|
| சிலிக்கான் நைட்ரைடு ஹீட்டர் | 2-4 வினாடிகளில் இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது (சுருள் அடிப்படையிலான பிளக்குகளை விட ~100% வேகமானது) Bosch தொழில்நுட்ப அறிக்கை 2023 |
| சிர்கோனியா காப்பு | 1,500°C உள்ளூர் வெப்பநிலையைக் கையாளும் போது வெப்ப இழப்பைத் தடுக்கிறது |
| அரிப்பை எதிர்க்கும் உறை | அலுமினியம் கலந்த ஆக்சைடு அடுக்கு உப்பு/மாசு சேதத்தை நீக்குகிறது |
ஆர்க்டிக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் & மைனிங்:
-40°C இல், பீங்கான் பிளக்குகள் குளிர்-கிரேங்கிங் நேரத்தை 60% ஆல் குறைக்கின்றன-இயந்திரத்தை உலோகச் சமமானவற்றை விட 70% நம்பகமானதாகத் தொடங்கும் (வால்வோ டிரக்ஸ் ஸ்வீடன் களத் தரவு).
உமிழ்வு கட்டுப்பாடு:
செராமிக் பிளக்குகளால் தொடங்கப்படும் முழுமையான எரிப்பு துகள்களை ≥15% குறைக்கிறது, இது யூரோ 7/EPA அடுக்கு 4 தரநிலைகளை சந்திக்க உதவுகிறது.
இராணுவ/ஆஃப்-கிரிட் அமைப்புகள்:
-50°C முதல் 110°C வரை இயங்கும் ஆளில்லா ஜெனரேட்டர்களுக்கு 400 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வுறும் ஈரப்பத சுழற்சிகளைத் தக்கவைக்கிறது.
| அளவுரு | செராமிக் க்ளோ பிளக் | மெட்டல் க்ளோ பிளக் |
|---|---|---|
| வெப்பமூட்டும் நேரம் (20°C முதல் 1000°C வரை) | 1.5-3 வினாடிகள் | 4-8 வினாடிகள் |
| உச்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை | 1, 300°C | 1, 050°C |
| வெப்ப அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு | 20, 000 சுழற்சிகள் @ ΔT= 800°C | 8, 000 சுழற்சிகள் @ ΔT= 400°C SAE ஜர்னல் 2023 |
| குளிர் தொடக்க தோல்விகள் (சராசரி.) | 0.02% |
1.7% |